Необходимость снятия и замены торпедо на автомобиле ВАЗ 2110 может возникнуть при ремонте устройств и деталей, расположенных под ее поверхности. В частности, именно со снятием торпедо проводится ревизия воздухозаборников автомобиля. Иногда они могут засоряться и не обеспечивать нормальной работы систем отопления или кондиционирования. Процесс снятия и замены торпедо на ВАЗ 2110 не является особенно простым. Для его проведения вам нужно будет запастись терпением и освоить навыки виртуозной работы с инструментами.
В сегодняшней статье мы расскажем вам как снять заменить установить доработать и улучшить торпедо на Ваз 2110 своими руками. Плюс ко всему этому мы дадим вам фотоотчет о проделанной работе и покажем интересное тематическое видео.
Что следует учитывать при замене торпеды на Ваз 2110
Замена торпеды на Ваз 2110 не только предаст некий шарм автомобилю, но может довольно сильно повысить удобство езды не только для пассажира, но и для водителя. Ведь можно с торпедой заменить и приборную панель. При замене ее стоит учитывать следующие пункты:
- Что именно владелец автомобиля хочет достичь заменой. Это может быть увеличение места в салоне перед передним сидением.
- Просто придать, так сказать, дорогой вид автомобилю.
- Организовать место для установки дополнительных приборов — магнитол, экранов и так далее.
В любом случае можно получить максимально полезный эффект от такой затеи.
Первое что нужно учитывать при подборе торпеды на Ваз 2110, ее размеры и форму салона автомобиля.
Стоит также учитывать и категорию людей, пассажиров, которые будут находится в автомобиле. Это позволит иногда повысить степень безопасности средства передвижения.
После того как определен вид торпеды, стоит подумать над тем, какие дополнительные функции она должна выполнять. Это может быть установка дополнительного оборудования, места под мобильные телефоны, место под систему автозвука — динамики, или магнитолу.
Следующий этап выбор покрытия. Его лучше всего добрать максимально универсальным и стараться установить торпеды с такими покрытиями:
- Пластик. Торпеда выполнена полностью из пластика без лишних вставок.
- Пластик с деревянными, или кожаными вставками.
Это два самых популярных вида торпед для Ваз 2110, которые наиболее практичны в использовании и максимально будут подходить практически к любому типу салона.
Снимаем панель и щиток приборов ВАЗ 2110
Рулевое колесо
Снимаем прикуриватель на ваз-2110 для его замены
Его нужно обязательно снять вместе с блоком управления поворотниками, стеклоочистителями, светом и всем прочим. Начать следует с накладки звукового сигнала, и практически на всех типах рулевых колес принцип их крепления одинаков – накладка защелкнута на клипсах. Больших хлопот вам принесет даже не сама гайка на рулевой колонке, а шлицевое соединение, на которое оно надето. Именно для таких сопряженных мест и нужна жидкость WD-40. На СТО у слесарей на этот случай имеется специальный съемник, но и в домашних, гаражных условиях снятие рулевого колеса не бывает проблемой.
Откручиваем гайку крепления и демонтируем баранку
Передние сидения
Дело в том, что у большинства современных автомобилей (и ВАЗ-2110 в их числе) торпедо является единой, и при этом весьма громоздкой, деталью. Это, как правило, штампованная пластиковая, повторяю – единая, деталь, не слишком тяжелая по весу, но снимать ее в тесном пространстве салона – не самое приятное занятие. Панель приборов ВАЗ-2110 является составной частью торпедо. Именно поэтому передние сидения желательно из салона демонтировать – снять и вынуть.
Из личного опыта.
Откручиваем салазки переднего кресла
И еще парочка советов начинающим:
- Если вы что-то (вообще любую разборо-сборочную операцию) собираетесь производить впервые, то советую для начала поговорить с людьми, которые подобное уже делали, то есть – со слесарем на СТО;
- Еще лучше, если вам повезет, то понаблюдать из-за плеча механика за всеми его действиями (но причем слесари-механики, как правило, этого очень не любят);
- Одним из вариантов может быть интернет и статья, которую вы сейчас читаете, а также рассматриваете фото и изучаете видео, которые тут же прилагаются;
- Но самым идеальным вариантом было бы непосредственно поучаствовать в операции по разборке и снятию той же приборки ВАЗ-2110 под чьим-то руководством.
Если вы под присмотром «старшего товарища» сделаете подобное хотя бы один раз (и это не обязательно должна быть приборная доска ВАЗ-2110), то в будущем вы сумеет разобрать любой подобный узел или конструкцию.
В том числе и снять передние сидения с их торсионами, замком безопасности и салазками.
Центральный тоннель
Снятие центрального тоннеля с воздуховодами нужно начинать с боковин (крестообразная отвертка), а сам тоннель состоит из двух половинок, верхней и нижней. Верхняя крепится к нижней на саморезах (два спереди и два сзади, крестообразная отвертка). Нижняя часть тоннеля с воздуховодами обогрева и вентиляции прикручена к полу (гайки под ключ на 10 мм).
Выкручиваем саморезы и снимаем корпус тоннеля
Верхняя часть тоннеля снимается через прорезь ручника, но перед этим не забудьте разъединить все электросоединения, в частности, например, провода прикуривателя. Кожаный чехол рычага КПП крепится на клипсах изнутри верхней части тоннеля (конструкция нового образца), либо можно выкрутить набалдашник рычага, а то и сам рычаг из крышки КПП вместе с чехлом (переходная конструкция или старого образца еще от ВАЗ-2108 -09).
Воздуховоды и нижняя часть тоннеля прикручены к полику (днищу) автомобиля путем гаек на «глухих» шпильках, нижняя часть крепится на две шпильки спереди и на две в задней части тоннеля. Здесь гайки удобнее скручивать длинной головкой на 10 мм. Вот только теперь мы добрались до приборной доски.
Торпедо и приборная панель
О ручке с блокнотом, маркерах и наклейках не забыли? Вот теперь они вам понадобятся в полной мере. Профессиональному автоэлектрику (или механику на сборке-разборке салонов автомобилей) эти вещи без надобности, поскольку все разъемы и клипсы они «знают в лицо». А если вы это делаете впервые, то можете легко нарубать таких дров, что потом и электрик-специалист себе «голову сломает».
Еще совет.
Как видите, проводки очень много, поэтому важно пометить ее, чтобы потом не запутаться
Крепления непосредственно торпедо
Для начала нужно снять перчаточный ящик, а у ВАЗ-2110 его петли крепятся саморезами под крестообразную отвертку (не забываем о проводах плафона бардачка). Там, за перчаточным ящиком, находится правое нижнее крепление торпедо. Левое нижнее прячется за крышкой монтажного блока. Крестообразная отвертка и одновременно ключ на 8 мм вам понадобятся для того, чтобы снять по два винта крепления панели приборов к кронштейну контроллера (левый и правый). Верхние крепления торпедо спрятаны под решетками верхних воздуховодов вентиляции, их снятие производится плоской отверткой.
Как снять торпедо на Ваз 2110 своими руками – пошаговая инструкция + фотоотчет
Для того, чтобы снять торпеду на Ваз 2110 необходимо выполнить следующий порядок действий:
- Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.
- Далее снимаем крышки с обеих сторон.
- Снимаем заглушку возле ручника.
- Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.
- Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.
- Снятие пластика центрального тоннеля.
- Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.
- Снимаем чехол ручки кпп.
- Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.
- Снятие воздуховода.
- Откручиваем крепления центральной панели спереди.
- Откручиваем крепления центральной панели сзади.
- Окончательно снимаем панель.
- Свинчиваем саморезы бардачка.
- Осуществляем снятие бардачка.
- Отсоединяем провода подсветки бардачка.
- Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.
- Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.
- Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.
- Снятие воздуховода.
- Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.
- Спускаем торпеду со шпилек.
- Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.
Как вы заметили, если действовать по нашей инструкции, то процесс упрощается в разы. Вам по силам осуществить снятие торпеды ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками, но лучше это делать с помощником.
Составляющие
При покупке вы получите то, что идет в комплекте, а конкретно:
- Евронакладка;
- Вставки для включателей (кнопок) устройств;
- Отделка на щиток устройств;
- Так как композиция устройств у вас может отличаться от тех, установка которых предусмотрена конструктивно, также должны быть 6 заглушек, их можно воткнуть заместо кнопок;
- Сами кнопки и две колодки для их :
Как снять европанель торпедо целиком на ваз 2110, 11, 12
Всем приятного просмотра, надеюсь мой ролик кому то посодействовал с выбором либо техническими вопросами) Запчасти.
Замена ламп подсветки ваз 2112
Этот видио дозволит для вас осознать устройство панели
устройств.
Сдвоенная – для ближнего света и габаритов;
Для включения противотуманок;
- Воздуховоды;
- Колодка и жгут проводов, предназначенных для подключения сдвоенной кнопки на габариты и ближний свет;
- Кронштейны, крепящие щиток приборов.
Кроме того, если вас не совсем устраивает такая комбинация, и нужны еще кнопки для других приборов, то их, а также колодочки к ним можно докупать отдельно.
Установка торпеды на Ваз 2110 – пошаговая инструкция
Для того, чтобы установить панель приборов Ваз 2110 (торпеду) необходимо выполнить следующие действия:
- Устанавливайте панель приборов таким образом, чтобы направляющие пальцы вошли в отверстия на панели приборов.
- Одновременно выведите ручку регулировки положения рулевой колонки в отверстие на панели приборов.
- С помощью отвертки выведите резьбовые шпильки в отверстия с обеих сторон панели.
- Установите воздуховод обогрева ног таким образом, чтобы воздуховод вошел в отверстие корпуса воздухораспределителя.
- Соедините все колодки с проводами в обратном порядке. Закрепите панель и установите обратно все узлы, которые сняли в процессе разборки. После завершения работ проверьте работу всех приборов.
Причины для разборки
Итак, первую причину мы уже почти указали – не нравится. А еще это может быть необходимо в таких случаях:
- Для проведения тюнинга. То есть, когда всеми возможными силами пытаемся подправить «лицо» автомобиля, на которое засматриваются все сидящие в салоне, то бишь – торпеду. Для улучшения комфорта и общего эстетичного вида можно поставить новые накладки, видов которых сегодня существует не мало. Для ВАЗ 2110 отлично подходят накладки: • Евро 1, она же Каприз. Смотрится красиво, но она без полочки со стороны пассажира;
• Евро 2 – похожая на предыдущую, но с пассажирской полочкой;
• Есть накладки, которые устанавливаются прямо сверху на панель приборов. Поставить их своими руками совершенно не сложно. Среди таких одна из самых популярных — Каштан;
Накладка панели ВАЗ 2110 Каштан
Накладка панели ВАЗ 2110 Каштан
Накладка панели ВАЗ 2110 Каштан
• Кроме того, можно заказать эксклюзивную накладку, делающую салон похожим на тот, что у Nissan Primera, с приборным щитком по центру.
Накладка Каштан панели ВАЗ 2110 (панель приборов по центру)
Накладка Каштан панели ВАЗ 2110 (панель приборов по центру)
- Для того, чтобы подобраться к проводке, поменять в ней какой-то провод, а, может, необходима полная замена всего жгута проводов;
- Чтобы установить новую стерео- или видеосистему, а также поставить другое нужное, но не предусмотренное конструкторами оборудование;
- Заменить, исправить или почистить воздуховоды;
- Когда нужна ветро- и шумоизоляция, поскольку штатная у ВАЗ 2110 оставляет желать лучшего. Не будем спорить, что у десятки вечно что-то шумит и гремит, от этого очень хочется избавиться.
Проклейка салона Бимаст Бомб
Проклейка Сплэном по верх Бимаста
Проклейка салона Бимаст Бомб
Возможно, у автовладельцев найдутся также другие причины, чтобы заменить торпеду.
Доработка улучшение и тюнинг торпедо на Ваз 2110
Одним из самых популярных способов доработки приборной панели на Ваз 2110 является ее шумоизоляция. Для того, чтобы ее сделать необходимо выполнить следующие действия:
- Снимаем приборку, как это сделать я уже вам рассказал ранее
- Далее пеним, но не в коем случае не наваливайте разом огромную кучу пены, она у вас и за неделю потом не высохнет.
- Не забываем примерить, чтобы потом не получилось, что у вас руль задевает за нее, либо просто слишком высокая поучилась.
- В принципе вся работа заключается в двух вещах, вы режете, пените, снова режете и так очень много раз.
- Дальше, мы наносим самую дешевую шпатлевку, которую смогли найти.
- Далее обшиваем приборную панель шумкой.
- Устанавливаем торпеду обратно.
Дорабатывать приборную панель Ваз 2110 можно по разному, кто то обшивает ее кожей, кто вставляет в нее ЖК монитор, в тюнинге автомобиля все зависит от вас и ваших фантазий и желаний.
Какими бывают накладки?
Если для вас нужна конкретно евронакладка, тогда есть два варианта:
- Накладка Евро-1, другое заглавие которой – Каприз. У нее такая же композиция устройств, как у ВАЗ 2110, единственно – нет полочки со стороны пассажира;
Накладка панели ВАЗ 2110 Евро-1
Накладка панели ВАЗ 2110 Евро-2
Еще в продаже есть накладка Евро-3. Но она – для более поздних и продвинутых ВАЗовских автомобилей – Приоры, Калины. Дело в том, что в этом варианте предвидено больше устройств, к примеру, тут есть блок для климат-контроля, чего в 10-ке не наблюдается. Хотя, в принципе, при желании установка этого варианта тоже вероятна.
Накладка панели ВАЗ 2110 Евро-3
Неважно какая евронакладка из упомянутых – продукт высококачественный, если, естественно, не является дешевенькой подделкой. Она более мягенькая и даже, как говорят, производители, наименее травмоопасная, как древняя. Кроме того, после ее установки должна улучшиться подача теплого воздуха на боковые стекла.
Подготовим новую накладку на торпеду к установке
Для этого срезаем остатки материала евро накладки. Места под приборной панелью вырезать не надо, иначе будет щель между управляющий колонкой и накладкой. В этом месте надо попросту сделать 2 надреза по бокам, чтоб данная часть накладки могла слегка загибаться по мере необходимости. Также не надо срезать по 10 мм с боков накладки в районе боковых воздуховодов, эти места надо подгонять по месту.
Меряем накладку на панель и по мере необходимости подгоняем. На этом шаге рекомендуется применять антискрип (звукоизоляция панели). Так, Вы застрахуете себя от скрипов в дальнейшем.
Чтоб поставить приборную панель в евро накладке, можно использовать один из методов:
- Применять крепления из комплекта евро накладки.
- Применять крепления со старенькой накладки (от сверлить).
- Подключение разъемов, клавиш европанели делаем по инструкции:
Когда накладка готова, попробуем поставить ее. Крепления евронакладки в позициях 1-7 схемы. Сверху фиксируем 35миллиметров шурупами, которые после скрываются под пластиковой накладкой.
Преимущество такового способа во времени. Если Вы делали демонтаж панели, тогда на смену накладки Вы потратите не больше 3 часов. Если впервой сталкиваетесь с схожим видом работ, тогда порядка пяти часов.
Установка евронакладки без снятия торпеды
В этом варианте нужно иметь под рукой дрель и шурупы.
Опирайтесь на схему крепления накладки и начинайте по порядку:
- Снять приборную панель.
- Открыть бардачок и отвернуть три шурупа с внутренней стороны (позиции 1,2,3 схемы). Попробовать отвернуть шуруп (поз 9) изнутри возле лобового стекла, трудно, но реально.
- Вынуть 4 клавиши (рядом с модулю управления) и отвернуть шурупы изнутри (поз 4,5)
- Отвернуть либо ослабить крепление регулировкой подсветки (поз
- Отрыть модуль предохранителей и изнутри отвернуть 2 шурупа (поз 6 и7)
- Сейчас накладка панели держится лишь на шурупах поз 10 и 11. Их открутить не удастся, потому выламываем либо приподнимаем накладку за правый край и отрезаем их пилкой. (Замечание: евро накладка закроет всю верхнюю часть панели до лобового стекла, потому можно не беспокоиться за внешний вид, когда будете отрезать либо разламывать шурупы)
- Снимаем старую накладку на торпеду.
Технология демонтажа – основные аспекты работы и её очерёдность
При снятии панели приборов на моделях семейства ВАЗ, в том числе и на 2114, важно не торопиться, отмечая взаиморасположение отдельных деталей и компонентов. Проводить же работу нужно в такой последовательности:
- Обесточиваем систему, для чего снимаем минусовую клемму с аккумулятора;
- Демонтируем рулевое колесо и переключатели подрулевого типа;
- Снимаем верхнюю туннельную облицовку с напольного покрытия;
- Открываем бардачок и отворачиваем два крепёжных болта, после чего отключаем освещение в бардачке и снимаем его;
- Демонтируем монтажный блок и крышку с него;
- Снимаем с гидроколлектора переключатель, убираем его крепление и достаём с обратной стороны так, чтобы он повис на штангах;
- Утапливаем внутрь пластиковую защёлку и снимаем верхнее боковое сопло. Аналогичную операцию проделываем и с другой стороны;
- Отворачиваем крепёжные элементы: над верхними боковыми соплами, нижние крепёжные винты, в нише блока монтажного, с двух сторон от консоли, в нише для вещевого ящичка и крепление с переднего элемента уплотнительной стойки, после чего сразу же снимаем её;
- Снимаем декоративные накладки с обеих сторон, предварительно подцепив фиксирующие их пистоны;
- Освобождаем крепёжный хомут, соединяющий провода возле замка зажигания и разъединяем имеющуюся колодку с проводами;
- Отключаем колодку под приборной панелью;
- Извлекаем из обратной колодки выключателя зелёно-черный провод с клеммой;
- Снимаем крепления с кронштейна колодки контроллера и отсоединяем три провода с «массой»;
- Разъединяем колодки на жгуте, который находится возле акселераторной педали;
- С помощью отвёртки разъединяем иммобилизаторные колодки черного и зелёного цветов;
- Отсоединяем колодки от контактов, отвечающих за работу тормозного сигнала;
- Перекусываем хомут, которым стянуты провода в предохранительной нише и отсеке с блоком реле;
- Разъединяем колодки, которые находятся под приборной панелью слева, после чего снимаем её со шпилек и извлекаем из салона.
