Как почистить инжектор в домашних условиях

Устройство системы инжектора

Эта система включает:

Компьютер. Используется для выбора оптимального режима работы и качества подаваемой смеси по показателям всех датчиков машины. Кроме того, компьютер обнаруживает любые неисправности в самих элементах инжектора.
Датчики. Предоставьте компьютеру всю информацию о состоянии двигателя в данный момент. Речь идет о датчике расхода топлива, датчике расхода воздуха, лямбда-зонде, датчике детонации и так далее.
Система впрыска. Современные двигатели различают два типа впрыска. Во-первых, моновпрыск — это когда одна форсунка работает на все цилиндры и приготовленная топливная смесь имеет одинаковые характеристики. Этот вид инъекций сегодня становится все менее популярным, поскольку малоэффективен. В системе распределенного впрыска топлива, в отличие от первой, на каждый цилиндр устанавливается отдельная форсунка, отвечающая за регулировку количества подаваемого топлива.
Форсунки. Их можно определить как «рабочих лошадок» системы впрыска, потому что на них возложена основная задача по смешиванию воздуха и топлива и подаче его в камеру сгорания.

Форсунки также разрезают топливную смесь, например, когда вы спускаетесь с горы на передаче.

Эта часть системы форсунок особенно подвержена повышенному износу, в основном из-за микрочастиц грязи, которые могут изнашивать каналы форсунок и запорный механизм.

Из-за износа форсунка начнет подавать в камеру больше топлива, чем необходимо. Это сказывается на устойчивости двигателя, теряется мощность.

Ошибка Check Engine

При появлении этих знаков загорается индикатор «Check Engine» на панели приборов».

Ваше первое действие в этом случае — обратиться в сервисный центр, где проведут диагностику.

Если будет установлено, что одна из форсунок не работает должным образом, встанет вопрос о ее замене.

Чтобы не доводить форсунки до состояния износа при необходимости их замены, необходимо предотвратить их в определенное время. Профилактические меры предусматривают, что форсунки нужно как-то промывать.

Почему засоряются форсунки инжектора?

Основным элементом форсунки являются форсунки, подающие топливо в цилиндры двигателя.

Благодаря этим устройствам топливо доставляется и распыляется. Если форсунки забиты, эффективность форсунок снизится. В чем причина?

Сегодня все чаще считается, что инжектор загрязняется из-за использования некачественного бензина, в котором обнаружены посторонние элементы или даже песок. На практике это не совсем так.

Топливная система автомобиля продумана до мелочей. Он обеспечивает разную степень чистоты топлива, что исключает попадание грязи в форсунки, поэтому риск загрязнения форсунки по этой причине минимален.

Система отфильтровывает посторонние элементы от крупных осколков до мелких загрязнений.

В чем причина загрязнения? Главные виновники — тяжелые фракции топлива, которые остаются на стенках сопла).

Чаще всего это происходит после выключения зажигания, когда корпус изделий прогревается от двигателя и система охлаждения перестает выполнять свои функции.

В условиях высоких температур легкие фракции испаряются, а тяжелые остаются в каналах сопел, постепенно загрязняя их.

Со временем отложения накапливаются, что приводит к уменьшению поперечного сечения распылительного наконечника и снижению эффективности распыления. В результате производительность двигателя снижается.

Наличие тяжелых фракций в составе топлива — типичная ситуация для топлива низкого качества.

Этот бензин получают путем прямой перегонки и улучшенных характеристик с использованием присадок с высоким октановым числом.

Кроме того, ошибки при хранении топлива приводят к увеличению объема тяжелых фракций. Результат — загрязнение форсунок, и автовладелец неизбежно сталкивается с вопросом, как их почистить.

С какой периодичностью чистить инжектор, и надо ли это делать?

На фоне вышеизложенного сам вывод говорит о том, что необходимо периодически проверять состояние и работоспособность форсунки. Вопрос в том, в какие сроки требуется эта работа.

Мы выделяем следующие тенденции:

30-50000 км. При отсутствии действий со стороны владельца эффективность опрыскивателей снижается на 5-7% и увеличивается «прожорливость» автомобиля (в среднем на 2-3 литра). Чтобы избавиться от имеющихся загрязнений, нельзя не очистить инжектор.
80 000 км и более. В этом случае эффективность форсунок снижается и опрыскиватели работают неравномерно (отклонения достигают 30-50%). Вопрос чистки инжектора становится неактуальным, и оптимальным решением является установка новых деталей вне зависимости от состояния последних.
50-80000 км. Дальше ситуация ухудшается. По истечении этого срока производительность опрыскивателей снижается на 12-15%, а сам силовой агрегат начинает работать неравномерно. Со временем заглушка повредит седло, что приведет к увеличению диаметра сопла. При этом происходит засорение системы. Как почистить инжектор в этом случае? Единственным решением считается полноценная промывка, но из-за увеличения диаметра форсунок этого делать не следует. И вообще замену деталей следует предпочесть чистке.
30 000 км. Если в начальный период эксплуатации автовладелец питал машину некачественным топливом, форсунки постепенно забиваются смолистыми отложениями, что приводит к ухудшению работы двигателя. В такой ситуации стоит разобраться, как чистить инжектор и когда это необходимо делать в профилактических целях.

Следует отметить, что форсунка является расходным материалом, поэтому не стоит бояться ее заменять. У каждого продукта есть свой ресурс, после чего нужно установить новый элемент.

Производители многих автомобилей рекомендуют замену с интервалом в 100-120 тысяч километров. Это верно даже при внешне нормальном функционировании продуктов.

Стоит ли чистить форсунки? На фоне использования некачественного топлива, содержание серы в котором в десятки раз превышает нормы ЕС, это необходимо делать.

Главное — не затягивать с этим процессом и делать работу с точки зрения профилактики, а не «лечения».

Специалисты рекомендуют проводить эту работу каждые 25-30 тысяч километров, но для достижения результата важно понимать, как чистить инжектор, какие существуют методы и каковы их характеристики.

Замена форсунок

Разумеется, в автосервисе вам могут заменить форсунки. Цена на эту услугу начинается от 1500 рублей. Однако для экономии времени и финансов имеет смысл менять форсунки самостоятельно.

Снятие форсунок своими руками

Вот простой алгоритм снятия форсунок, который смогут выполнить все автовладельцы.

1.Отсоединить минусовую клемму от аккумулятора

2.Взять два ключа на 17 и стравить давление топлива, посредством отворачивания штуцеров топливных трубок.

3.Отделить электрический разъем от топливной рампы.

4.Взять крестообразную отвертку, отвернуть винт на кронштейне, на который крепятся топливные трубки, и снять его.

5.Шестигранником на 5 отвернуть два винта на креплении топливной рампы

6.Продвинуть рампу по направлению оси форсунок, достать из двигателя все 4 форсунки и извлечь рампу в сторону левого борта ваза.

7.Нажать на пружинную скобу (1), находящуюся на форсунках, отодвинуть ее, и отключить электрический разъем (2)

8.Используя отвертку, передвинуть фиксатор форсунки вдоль рампы и снять его (на новых рампах, скоба просто снимается).

9.Достать форсунку из отверстия на рампе, чуть покачивая ее из стороны в сторону.

10.Снять уплотнительные кольца, которые находятся на корпусе форсунки и распылителе, используя тонкую отвертку

Вот и все, теперь форсунки готовы к прочистке.

Чистка форсунок своими руками

Для чистки понадобится изолента (проволка), чтобы закрепить стыки, средство для чистки карбюратора в баллончике, шприц и тонкая трубка. Алгоритм чистки такой.

1.Вставить трубку в кэп (насадку) баллончика 2.Конец трубки вставить в отверстие шприца (без иглы) 3.Конец шприца присоединить к форсунке 4.Начать впрыскивать средство через трубку, имитируя впрыск топлива.

Впрыскивать нужно до тех пор, пока выходящая струя не станет ровной и чистой. Тогда это будет значить, что форсунка чиста.

Основные признаки неисправности: когда чистить форсунки?

Многие автовладельцы пропускают период, в который необходимо промывать инжектор. На самом деле есть несколько признаков, по которым легко распознать проблему:

Повышение «прожорливости» автомобиля. Если раньше в смешанном режиме машина потребляла 8-9 литров, а теперь этот показатель вырос до уровня 11-12 литров, это сигнал к действию — нужно чистить инжектор.
Снижена мощность двигателя, а также скачки скорости при работе на ХХ. В зависимости от запущенности ситуации возможны колебания в диапазоне 700-1400 об / мин.

К другим признакам неисправности относятся выход из строя педали акселератора, ухудшение динамики и появление рывков при разгоне, преждевременный выход из строя лямбда-зонда и катализатора.

Кроме того, на проблемы с форсунками часто указывают трудности с запуском двигателя и увеличенный объем выхлопных газов (чрезмерный дым в выхлопных газах).

Стоит отметить, что перечисленные выше проблемы могут возникнуть на фоне других неисправностей. Узнать точный ответ можно после полной диагностики системы и восстановления (замены) форсунок.

Причины и признаки неисправностей форсунок ВАЗ 2107 инжектор

В процессе эксплуатации форсунки чаще остальных компонентов топливной системы контактируют с агрессивными средами. Поэтому вопрос долговечности и функциональности топливных форсунок актуален для обладателей инжекторной «классики».

Признаки неисправности топливных форсунок на «2107» таковы:

Нестабильная работа ДВС на холостом ходу;
Автомобиль глохнет при трогании с места;
Ощутимое падание мощности;
Посторонние шумы и вибрации в работе мотора;
Рывки и провалы во время движения;
Чрезмерное количество выделяемых выхлопных газов;
Изменение расхода топлива.

Причиной ухудшения функционального состояния форсунок ВАЗ 2107 инжектор является их засорение. Из-за низкокачественного горючего на стенках форсунок образуются твердые отложения, которые снижают пропускную способность впрысковых отверстий. К засору форсунки, обычно, приводит обилие грязи в топливных магистралях, бензобаке, топливном фильтре.

Основные способы чистки инжектора

На сегодняшний день существует несколько вариантов очистки форсунки со снятием форсунок и без них, которые различаются по принципу действия и эффективности:

Использование возможностей ультразвука. Этот вариант более продвинутый и высокотехнологичный, поэтому дает наилучший результат. Сложность в том, что работа ведется на дорогостоящем оборудовании, которое есть только в специализированных мастерских. Принцип работы основан на использовании ультразвука. По сравнению с другими методами очистки инжектора этот метод является наиболее безопасным и эффективным.
Химический метод (стирка). Этот вариант очистки хорош тем, что охватывает форсунки и топливную систему в целом. Здесь используется специальная моечная стойка, которая подключается к системе подачи машины. Топливный бак отключается перед выполнением работы. В результате промывочная жидкость очищает регулятор давления, впускные клапаны, форсунки и даже топливную рампу. ФОТО 6 Но существует множество способов химически очистить инжектор (форсунки) в домашних условиях.
Применение автомобильной химии (специальные продукты). Этот метод удобен тем, что автомагазины заполнены многими видами жидкостей для восстановления форсунок. Как почистить инжектор таким образом? Достаточно выбрать подходящий вариант, залить средство в топливный бак (с учетом инструкции производителя), заправиться топливом и продолжить работу машины. Какие особенности, плюсы и минусы метода мы рассмотрим ниже.

Некоторые варианты инжекторной автомойки, предлагаемые водителями.

Дополнительные рекомендации

Разобравшись с технологией промывки, можно убедиться, что она не такая уж сложная, если речь идет лишь о технической составляющей. Выбор необходимых материалов, подготовка инструментов и создание специального приспособления для работы – это довольно просто. Для этого нужно иметь лишь желание, свободное время и навыки использования обычных инструментов, которые присутствуют в водительском комплекте.

Чистка форсунок бес снятия

Но с выбором качественного средства для промывки дела обстоят намного труднее, ведь это ответственное занятие. Неправильно подобранное средство может вывести форсунки из строя и сделать их непригодными для дальнейшего использования. Подобная ошибка повлечет за собой не только временные, но и дополнительные финансовые затраты. Поэтому важно при выборе не допускать ошибок.

Видео — Очистка форсунок через топливный бак

Большинство современных автомобилей комплектуются инжекторной системой впрыска топлива посредством форсунок. Принцип действия такой топливной системы очень прост, но уязвим к различным загрязнениям топлива. Поэтому, периодически возникает необходимость в промывке форсунок и всего топливопровода.

Данная система работает благодаря постоянному поддержанию давления посредством топливного насоса, которое составляет около трех атмосфер. А форсунки представляют собой электроклапаны с быстрым срабатыванием и распылительной мелкоячеистой сетки. При подаче напряжения на форсунку, срабатывает электроклапан и открывается доступ топлива в цилиндр двигателя, а металлическая сетка создает специальный факел из топлива для максимального распыления и улучшения смешивания с кислородом. Поэтому, загрязнившаяся сетка становится причиной ухудшения характеристик автомобиля.

Причины загрязнения инжектора

Стоит отметить, что причиной для налета на сетке форсунки и на самом игольчатом клапане, является не только загрязнения в топливе, но и вещества входящие в состав бензина или дизельного топлива. Это все возможные гудроны, олефины, воск и другие компоненты. Данные вещества со временем оседают не только на внутренней поверхности форсунок, но и во всей топливной системе.

В последствии, форсунка теряет свои эталонные показатели, что приводит к неправильному смешиванию топливной смеси, а в последствии, к сбоям в работе силового агрегата. Дело в том, что форсунка, из-за налета, может не герметично закрывать клапан, тем самым постоянно пропуская топливо, от чего увеличивается расход и ухудшается топливная смесь из-за неправильных пропорций и неполноценному смешиванию.

Также, может измениться форма факела распыляемого топлива, что может привести к уменьшению подаваемого объема, а в некоторых случаях, из-за плохого распыления, топливо не полностью сгорает. Это значительно снижает мощность мотора, вызывает перебои и провалы в его работе.

Обратите внимание, что любая компьютерная диагностика автомобиля, должна проводиться только после чистки инжектора. Это позволит исключить влияние топливной системы на работу мотора, и избавит от ложных ошибок в компьютере.

Как проводят чистку форсунок

Можно выделить два метода чистки форсунок, это чистка при помощи ультразвука и чистка при помощи специальных чистящих жидкостей.

Каждый из методов имеет свои положительные и отрицательные стороны. К примеру, чистка ультразвуком проводится только на снятых форсунках и только в том случае, если в конструкции электроклапана отсутствуют керамические элементы. Снятые форсунки погружают в ультразвуковую ванну, наполненную специальной жидкостью, и под воздействием звукового воздействия, все частички отложений отлетают от корпуса детали. Но дело в том, что под тем же воздействием, все керамические элементы разрушаются до состояния пыли, и такая форсунка уже не подлежит восстановлению.

А вот методов очистки форсунок с помощью жидких очистителей — значительно больше, и может применяться как на работающем двигателе, так и на снятых. Но применяемая жидкость должна быть способна растворять все элементы отложений, поэтому стоит пользоваться проверенными средствами.

Стоит отметить, что в домашних условиях, провести ультразвуковую очистку невозможно без наличия специальных ванночек. В том случае. Если у Вас имеется такая, то скорее всего, Вы знаете как ей пользоваться, а инструкцию по снятию форсунок с автомобиля можно найти в интернете.

Поэтому, перейдем к детальному рассмотрению очистки форсунок с применением жидкостей.

Очистка инжектора на работающем двигателе

Другой способ, самый простой и менее затратный по времени. Для этого способа используются специальные присадки к топливу, а автомобиль используется в привычном режиме. При этом, присадка разбавленная в необходимой пропорции с топливом, эффективно очищает весь налет в топливной системе, в том числе, и в форсунках. Здесь также, необходимо использовать исключительно проверенные бренды и конкретные средства, для достижения максимальной пользы от данного действия.

Главным недостатком метода прочистки инжектора при помощи присадок, это то, что данная присадка растворит не только грязь в шлангах и форсунках, но также поднимет всю грязь в бензобаке, которой там очень много. В принципе, в этом нет ничего страшного, но придется заменить топливный фильтр после очистки.

Недостатки и положительные моменты чистки при работающем двигателе

Но существует и положительный момент в таком методе. Он заключается в том, что в процессе очистки форсунок, происходит интенсивная чистка клапанов и цилиндров. Так как, в состав присадок входят все необходимые элементы, хорошо растворяющие любые загрязнения от нефтяных продуктов.

Промывка форсунок со снятием с автомобиля

Данный способ имеет несколько отличий, которые значительно увеличивают эффективность всей процедуры. Но главное достоинство — это полноценный контроль над процессом и наглядный результат очистки.

Дело в том, что получив визуальный доступ к форсункам, мы можем полностью оценить состояние механизма и количество отложений. А так же принять решение о целесообразности очистки или замене на новую. Так как, встречаются на столько сильные загрязнения, которые не поддаются очистке, и подлежат обязательной замене на новые.

Еще одним положительным моментом, является возможность визуального наблюдения за правильностью формы факела распыляемого топлива. Данный параметр тоже важен для нормального функционирования мотора. И предоставляется хорошая возможность для проведения теста всех форсунок на равномерный расход топлива.

Промывка инжектора на стенде

Данный вид очистки очень часто применяется на станциях технического обслуживания. Для этого применяется специальный, но конструктивно простой стенд. Позволяющий единовременно проводить очистку всех форсунок, наблюдать за формой факела и проверить равномерность дозирования топлива всеми форсунками.

Варианты очистки инжектора и основные средства

Теперь давайте подробнее рассмотрим, как чистить инжектор и какие инструменты можно использовать для решения подобной проблемы.

Автомобильная химия

Как отмечалось выше, самый простой вариант — использовать специальную присадку, которая добавляется в топливный бак, смешивается с топливом, проходит через систему и очищает форсунки. Это средство рекомендуется использовать в качестве профилактики каждые 5000 км. Также его стоит использовать в «молодых» автомобилях с небольшим пробегом.

Что вызвало эту просьбу? Если топливная система автомобиля долгое время не чистилась, будет накапливаться большое количество отложений.

Если автовладелец решает почистить инжектор с помощью присадок, последние заставляют грязь отставать от стен, после чего основные элементы системы забиваются. В первую очередь загрязняется топливный насос.

Основными представителями автомобильной химии являются:

Высокоэффективная серия Liqui Moly Injection Reiniger.

По словам производителя, это средство способно помочь даже при сильном загрязнении.

Его использование исключает последствия использования некачественного топлива. После очистки увеличивается мощность двигателя, снижается расход топлива и уменьшается объем вредных выбросов в атмосферу.

Как очистить инжектор с помощью высокоэффективного впрыска Reiniger? В упаковке есть инструкция, согласно которой рекомендуется время от времени доливать 300 мл жидкости в полный бак топлива.

Регулярное использование продукта помогает избежать загрязнения, поддерживать систему в чистоте и повысить эффективность впускных клапанов и форсунок.

Применение состава рекомендуется при проблемах с запуском, снижении мощности двигателя, ухудшении работы выхлопных газов и других неисправностях, связанных с загрязнением форсунки.

Liqui Moly Langzeit Injection серии Reiniger.

Он также борется с существующей грязью и предотвращает образование новых отложений. Применяется для очистки форсунок, впускных клапанов и других элементов топливной системы.

Регулярное использование продукта позволяет сохранить мощность двигателя, снизить риск сбоев в его работе и продлить срок службы катализатора.

Чтобы очистить инжектор, просто добавьте 10 мл жидкости на каждые 10 литров топлива. Присадка смешивается с бензином и выполняет функцию очистки.

Серия Liqui Moly Injection-Reiniger.

Еще один современный инструмент, обеспечивающий быструю очистку форсунок и других элементов топливной системы.

Использование присадки обеспечивает устранение нагара и отложений на топливных магистралях, впускных клапанах, дозирующих устройствах и других компонентах.

Периодическое использование жидкости обеспечивает бесперебойную работу, отклик двигателя на дроссельную заслонку, лучшее сгорание горючей смеси, уменьшение объема вредных выбросов и надежную защиту от ржавчины.

К особенностям средства можно отнести совместимость с катализаторами, а также возможность использования на всех типах бензиновых двигателей с системой впрыска.

По заявлению производителя, антикоррозионные свойства присадки остаются на уровне 2000 км.

Для очистки инжектора этим средством достаточно его перемешать в соотношении 1 к 230.

Таким образом, 200 мл присадки хватит на приготовление 70 литров топлива. Во время добавления бак должен быть заполнен на 75%.

Liqui Moly Injection Reiniger Light Series.

это мягкий очиститель, подходящий для бензиновых двигателей с различными системами впрыска. Используется в качестве профилактики и периодической очистки топливной системы.

Производитель заявляет, что очиститель не собирает грязь с топливного бака и не забивает топливопроводы. Существующие загрязнители растворяются и удаляются из системы.

При своевременной очистке форсунки с помощью Injection Reiniger Light улучшается запуск двигателя, снижается объем вредных выбросов и обеспечивается надежная защита от коррозии.

Особенность добавки заключается в отсутствии негативного воздействия на катализатор.

Для очистки форсунки добавьте 0,25 л присадки в полный бак топлива. Объем бензина не должен быть больше 70 литров.

Серия Liqui Moly Injection Reiniger Effectiv.

Этот состав подходит для очистки систем впрыска топлива при наличии явных признаков загрязнения: проблемы с двигателем, поломки на ХХ и другие.

Оптимальный вариант — наносить средство каждые 2000 км. Присадка особенно полезна, когда автомобиль заправлен некачественным топливом.

Для очистки форсунки достаточно 300 мл присадки на полный бак топлива. Продукт смешивается с бензином, очищает топливную систему, защищает ее от коррозии и отложений в будущем.

JET 100 ULTRA XADO.

Универсальный очиститель для форсунок и карбюраторов.

К его достоинствам можно отнести высокую эффективность и способность удалять все виды загрязнений (пыль, отложения, бензиновые пленки, краски и другие).

Использование присадки помогает восстановить заводские характеристики форсунки, удалить имеющуюся грязь из топливной системы, а также магистрали, по которой подается воздушный поток.

К преимуществам можно отнести безопасность для катализаторов, снижение расхода топлива, восстановление прежней мощности двигателя.

Перед очисткой инжектора рекомендуется запустить двигатель и распылить смесь на дроссельную заслонку.

После этого двигатель должен поработать на повышенных оборотах 4-5 минут.

Также можно прочистить инжектор другим способом — распылить состав прямо в топливный бак. В этом случае нужно распылить 20 литров топлива за 12-15 секунд.

Преимущество метода заключается в возможности комплексной очистки системы: впускных клапанов, топливного бака, газопроводов, форсунок и других элементов.

XADO MaxiFlush.

Концентрированная добавка, содержащая высокоэффективные элементы. Назначение: очистить топливную систему бензиновых двигателей.

Результат использования присадки — нормализация работы двигателя, устранение проблем с холостым ходом и уменьшение объема вредных выбросов в выхлопе автомобиля. Используется в системах очистки форсунок.

Преимущества включают быстрое устранение загрязнений, очистку камеры сгорания, топливных форсунок и других элементов.

Очистив форсунку с помощью XADO MaxiFlush, можно снизить расход топлива, восстановить факел распыления и оптимизировать процесс сгорания топлива.

Регулярное использование добавки повышает надежность системы и увеличивает эффективность форсунок в 3-4 раза.

Для полной очистки системы потребуется 300-350 мл средства. Если состав используется в профессиональных установках, то смешивание проводят в соотношении 300 мл присадки на 700 мл бензина.

Если необходимо очистить форсунку без дополнительного оборудования, необходимо добавить средство в бак из расчета 300 мл присадки на 40-80 л бензина.

Особенности состава включают незначительное действие на катализаторы и лямбда-зонды. Периодичность очистки — каждые 15-20 000 км в целях профилактики.

EGR Verylube XADO.

Современный очиститель клапана рециркуляции и дверцы форсунки. Может использоваться для карбюраторных двигателей.

Использование добавки помогает восстановить заводские параметры. Для очистки дверцы форсунки рекомендуется прогреть двигатель и распылить состав на заслонку дроссельной заслонки, после чего двигатель должен поработать на повышенных оборотах в течение 4-5 минут.

XADO VERYLUBE.

Универсальный состав, предназначенный для очистки карбюраторов и инжекторных двигателей. К его достоинствам можно отнести высокую скорость действия и большую эффективность.

В результате нанесения можно очистить инжектор, удалить нагар, пленки и отложения с элементов топливной системы.

Использование состава в профилактических целях помогает сохранить характеристики двигателя и работоспособность форсунок на протяжении всего срока службы автомобиля.

В результате применения снижается объем вредных выбросов в атмосферу. Средство лояльно действует на кислородные датчики и катализаторы.

Для очистки форсунки этой присадкой необходимо прогреть двигатель и распылить смесь на дроссельную заслонку автомобиля. Двигатель должен проработать еще 4-5 минут на высоких оборотах.

Возможен вариант с комплексной очисткой, когда XADO VERYLUBE добавляется непосредственно в бак автомобиля. При этом производится чистка впускных клапанов, патрубков, свечей зажигания и других элементов.

Для достижения результата достаточно просто распылить присадку в бак с 20 литрами топлива в течение 12-15 секунд.

Ультразвуковая очистка, ее особенности и недостатки

Отличный вариант — очистить инжектор ультразвуком. В этом случае форсунки разбираются с двигателя, после чего диагностируются на специальном стенде, а затем при необходимости помещаются в ванну со специальной жидкостью.

Затем деталь приводится в движение ультразвуковыми волнами. Источник ультразвука расположен на дне контейнера, куда опускаются небулайзеры.

Происходит следующее: под действием ультразвуковых волн вода, в которой расположены форсунки, начинает вибрировать. Но поскольку жидкость не может колебаться с частотой, равной частоте воздействующих на нее ультразвуков, образуются микропузырьки, которые взрываются.

При микровзрывах вода под высоким давлением воздействует на сопла, очищая их от примесей.

В результате таких манипуляций форсунки и внешняя часть форсунок очищаются от загрязнений.

Следует отметить, что устранение загрязнений изнутри форсунок возможно только путем открытия и закрытия форсунок непосредственно в ванной. В противном случае можно очистить только внешнюю часть детали.

В целом использование ультразвука более эффективно, поскольку устраняется даже самое стойкое загрязнение. Обратной стороной этого метода является то, что он приносит автовладельцу «хорошую копейку.

Принцип ультразвуковой очистки прост. Сначала насадки снимаются с машины, осматриваются и устанавливаются в специальный держатель.

На начальном этапе проверяется качество спрея, после чего форсунки очищаются в ультразвуковой ванне в щадящем режиме. По окончании этой работы проверка выполняется снова. Если результат не достигается, чистку проводят второй раз.

При необходимости установите новый фильтр и уплотнительное кольцо. Затем насадки возвращают на место.

По мнению специалистов, с помощью ультразвука очистить инжектор реально даже через 100 тысяч километров пробега. Но здесь все зависит от степени загрязнения детали.

Что касается недостатков этого метода, то их два: высокая цена и риски для форсунок, которые могут не работать в процессе очистки.

Есть опасность, что автовладелец потратит на уборку много денег, но результата не будет.

Химический метод (жидкостная промывка)

Другой способ очистки инжектора — использование специальных химических составов.

Суть в том, что чистящее оборудование подключается к форсунке через переходники. В этом случае в форсунки подается не топливо, а моющий состав (например, Liquid Moli, Carbum Wedge, Vince). Промывочная смесь подается по трубкам.

Благодаря использованию фитинга топливный насос, фильтр, бак и топливопровод не подлежат очистке.

Смесь бензина с моющим средством подается под давлением, которое устанавливается с учетом рекомендаций производителя. В результате происходит расщепление загрязнений и их выход через отверстия форсунок, после чего остатки сжигаются в цилиндрах. Процедура занимает 30-50 минут.

Несмотря на кажущуюся эффективность, этот метод не всегда гарантирует результат. Очистить форсунку на 100% удается редко, потому что в форсунках и в масляной системе остается небольшой объем моющего состава. Поэтому сразу после завершения работ рекомендуется проехать 12-15 км в форсированном режиме, а затем поменять масло и фильтр.

Недостаток этой техники — время и большие финансовые затраты. Способ подходит для автомобилей, которые проехали небольшое расстояние, а демонтаж опрыскивателей сопряжен с большими трудностями.

Рассмотрим жидкости, которыми можно чистить форсунки:

WYNNS Injection System Purge — это промывочная жидкость для удаления отложений и примесей в двигателях с впрыском. С помощью инструмента можно очистить камеру сгорания, клапан и его штоки, форсунки и другие элементы системы впрыска. Результат — восстановление КПД форсунок, нормализация работы двигателя, улучшение степени сжатия и других параметров. Чистящая жидкость безопасна для катализаторов и свечей зажигания. Используется каждые 20-30 тысяч километров.
Очиститель топливных форсунок Toyota D-4 — это состав, который помогает очистить различные типы топливных систем от отложений углерода. Использование состава способствует удалению влаги, обеспечивает защиту от коррозии и появления ледяных «пробок». Профилактическое использование гарантирует, что форсунки чистые и работают максимально эффективно. Рекомендуется для использования на автомобилях Toyota.
KENT — мощный очиститель карбюраторов и форсунок. Выпускается в бутылках емкостью 0,5 л. Это быстродействующий состав, обладающий следующими преимуществами: универсальность, высокая скорость высыхания, безопасность для катализаторов, удаление различных загрязнений (краска, клей, смазка), а также обеспечение бесперебойной работы двигателя.
Runway — это промывочная жидкость для форсунок, продается в емкостях 0,3 л. Его действие направлено на промывку инжектора, поддержание и нормализацию качества впрыска. Компаунд смазывает систему и защищает топливные форсунки от загрязнения. Регулярное использование обеспечивает лучший отклик дроссельной заслонки, снижение выбросов, снижение расхода топлива. К плюсам можно отнести отсутствие нагара и отложений после нанесения. Для очистки системы достаточно вылить жидкость из баллона в емкость с 50-60 литрами топлива. Периодичность манипуляций — раз в 3-5000 км.
WYNNS — это немецкий очиститель форсунок. Он отличается универсальностью и подходит для всех типов бензиновых двигателей (с прямым впрыском и карбюраторных). В результате применения можно очистить топливную систему, уменьшить количество вредных выбросов и улучшить характеристики инжектора. После очистки нет необходимости заменять пробки. Периодичность нанесения — раз в 20-30 тысяч километров.

Применение очистителя актуально при повышении расхода топлива, неисправностях двигателей ХХ века, появлении «дырок» в процессе разгона. Не рекомендуется использовать состав на карбюраторных двигателях. Оптимальное время для очистки форсунки — период замены масла. Для этого просто добавьте очиститель топливных форсунок Toyota D-4 в полупустой бак. Добавьте топливо до 100% сразу после смешивания. Одного баллона состава хватит на 70 литров бензина.

Способы очистки

В настоящее время существует два основных способа очистки:

Один из простейших способов — добавления через бензобак в топливо очищающей присадки, растворяющей отложения в процессе работы. Рекомендуется производить подобную очистку для профилактики приблизительно раз на 5 тыс. км. Этот способ подходит лишь в случае небольшого пробега автомобиля. Если машина эксплуатируется уже долго и система предположительно очень загрязнена, из-за такой очистки ситуация может лишь усугубиться. Когда загрязнений много, растворить их полностью при помощи присадок не получится, а распылители могут забиться еще больше. Еще отложения попадут из топливного бака в топливный насос, что может стать причиной его поломки.
Иной способ требует специального оборудования и навыков. Через специальные переходники-штуцеры к инжектору подключается прибор для промывания. В прибор вместо топлива поступает особая жидкость для промывки типа: Wynn’s, Liqui Moly, С arbom clean и т. д. , из баллона, который присоединен трубками. Благодаря штуцеру системе не нужны: топливный фильтр, бензобак, бензопровод, топливный электронасос. Под давлением в двигатель подается смесь чистящей жидкости и бензина. Давление для подачи должно устанавливаться согласно техническим параметрам определенного двигателя. Под действием промывочной жидкости загрязнения раскисают, проходят через форсунки и сгорают в цилиндрах. Процедура чистки продолжается 30− 50мин.

Полезно также почитать: Цели и средства антикоррозийной обработки днища автомобиля

Нужно отметить, что и этот способ не избавит 100-процентно от загрязненных форсунок. После такой в масляной системе и инжекторе остается промывочная жидкость. Поэтому специалисты рекомендуют 10− 15 км проехать в форсированном режиме работы мотора, а затем поменять масляный фильтр и заменить масло. Этот метод требует серьезных затрат времени и стоить будет немало.

Однако оба способа более всего подходят, когда пробег автомобиля небольшой, а демонтировать форсунки достаточно сложно из-за особенностей расположения.

Как почистить инжектор самостоятельно: лучшие способы

Теперь давайте рассмотрим способы очистки форсунок, которые можно использовать в условиях гаража и которые дадут ожидаемый результат.

Первый способ очистки форсунок (на примере ВАЗ-2110)

Работа ведется по следующему алгоритму:

Удалите клеммы из форсунок, а также две трубки (беспроводную и реверсивную);
Отвинтите пластину с соплами и снимите уплотнительные кольца.
Запустите двигатель, затем снимите предохранитель топливного насоса. Это необходимо для снижения давления в магистрали подачи топлива. Двигатель остановится сам по себе;

Теперь инжектор можно очистить. Для выполнения работы вам понадобится жидкость для промывки карбюратора и устройство, позволяющее продувать состав через форсунку под давлением.

Как вариант, допускается использование комбинированной пластиковой бутылки с отверстием на входе насадки, а также емкости, наполненной очищающей жидкостью. Теперь проложите пару проводов от аккумулятора к клеммам форсунки.

Затем разомкните и замкните цепь, чтобы обеспечить закрытие и открытие форсунки соответственно. В это время через форсунку проходит промывочная жидкость под высоким давлением. По утверждению автовладельцев, после 3-6 пробежек можно получить оптимальный спрей. Если форсунку невозможно очистить, ее необходимо заменить.

Второй способ (на примере Мазда 5)

Появление нагара на свечах зажигания, нагара на клапанах и на головке поршня, а также снижение мощности двигателя говорят о необходимости промывки системы.

Для этого потребуются:

Трубки и хомуты;
Крокодилы для крепления.
Жидкость WYNNS, позволяющая очистить топливную систему и не менять впоследствии свечи зажигания;

Кроме того, алгоритм выглядит следующим образом:

Снимите электромагнитный клапан рециркуляции выхлопных газов.
Осталось почистить узлы после погружения. Для этого необходимо залить 0,5 литра чистой жидкости и запустить двигатель с различными нагрузками.
Собрать все по обратному алгоритму. Внимательно отнеситесь к качеству соединения труб (протечек быть не должно).
Чтобы снять топливопровод, снимите резиновый сильфон, соединяющий корпус дроссельной заслонки и воздушный фильтр.
Чтобы найти подход к обратному патрубку, необходимо будет разобрать крепление направляющих электропневматических клапанов. Сложите деталь немного обратно и снимите оригинальный шланг Mazda. Затем наденьте зажим.
Нажмите на защелку слева и справа и снимите подающую трубку. Затем надеть подающий тубус из подготовленного устройства.
Снова прикрепите и затяните гофру. Затем налейте в банку 0,5 л жидкости, включите электронасос, запустите двигатель и дайте ему обработать весь имеющийся состав на ХХ. На это уходит 10-15 минут. Чтобы ускорить процесс, снимите питание с катушек зажигания и запустите стартер, подавая жидкость в цилиндры.
После подготовки системы необходимо разобрать реле топливного насоса (находится в коробке безопасности в моторном отсеке).
Соберите растение для очистки. В этом случае шланг от помпы к пандусу должен быть на 28 см короче обратной магистрали. Это необходимое условие, потому что используемые трубы двухслойные, поэтому гнуть плохо.

Как почистить форсунки с помощью их снятия (способ №3)

Чтобы выполнить эту работу, вам понадобится жидкость для очистки карбюратора, кнопка мгновенного действия, шприц объемом 5 куб. См, четырехконтактные провода и источник питания от зарядного устройства.

Чтобы очистить инжектор, действуйте следующим образом:

Подключите клеммы к форсунке и подключите зарядное устройство к розетке. Нажмите кнопку несколько раз и убедитесь, что форсунка открывается при подаче питания;
Нажмите кнопку распыления несколько раз, затем 2-3 раза на кнопку. Поместите прозрачную емкость под выходное отверстие форсунки для анализа качества распыления.
Повторите процедуру столько раз, сколько необходимо.
Соберите схему. Вставить подготовленную перед началом работы кнопку в один из проводов блока питания;
Наденьте насадку на другую сторону шприца;
Присоедините крышку флакона к другой стороне тонкой трубки, выходящей из «горловины» шприца. Место скрутки можно чем-нибудь заклеить;
Вставьте тонкую трубку в выходное отверстие шприца (сделайте пломбу, чтобы она была плотной);

Ультразвуковая очистка

Современный способ чистки инжектора — использование ультразвука. Тут потребуется снять с двигателя форсунки и поместить их в ультразвуковую ванну. Очистка производится с помощью микровзрывов ультразвуковых волн, способных достичь тысяч атмосфер (эффект кавитации). На дне ванны находится ультразвуковой генератор. В него опускаются форсунки и за счет кавитации достигается максимальный эффект отслоения засорений в канальцах форсунок и осадков в каналах форсунок.

Благодаря использованию ультразвуковой ванны очищается поверхность форсунки и внутренние ее рабочие полости. На внутренней поверхности возможны также лаковые и карбоновые отложения, так как она находится в рабочей зоне большого давления и высоких температур. Внутренняя поверхность прибора очищается исключительно в активном режиме очистки. Этот режим предполагает, что форсунки открываются и закрываются, находясь в рабочем растворе частью, непосредственно распыляющей топливо — распылительным отверстием, при ультразвуковой очистке.

Промывка ультразвуком считается более эффективной, так как ее помощью могут очищаться и те форсунки, которые промывочной жидкостью очистить нельзя. Промывка инжектора данным способом стоить будет немного дороже.

Этапы промывки ультразвуком:

Снятие и осмотр форсунок.
Установка на стенд.
Первичная проверка на стенде (распыл, производительность).
Промывка со специальным раствором в щадящем режиме в ультразвуковой ванне.
Промежуточная проверка приборов на стенде (распыл, производительность).
Дополнительная промывка при необходимости.
Финальная проверка на стенде (распыл, производительность).
Установка при необходимости новых фильтров и уплотнительных колец.
Монтаж форсунок в двигатель.

Проверка на стенде является преимуществом этого способа. Ультразвуковую ванну рекомендуется использовать через 100 тыс. км или чаще, если диагностика двигателя показала необходимость этого. Главным недостатком метода является его высокая стоимость и необходимость прибегать к помощи специалистов. Из-за неправильной чистки ультразвуком форсунки могут повредиться. Конечно, сначала убедитесь, что перебои в работе двигателя именно из-за загрязненности форсунок.

О профилактике

Здесь я хотел бы рассказать о способе очистки, при котором в бензобак добавляются специальные присадки. В отличие от других, этот метод не получил научных доказательств. Кроме того, присадка, подходящая для одного типа двигателя, может не подходить для другого.

Присадка добавляется в бензобак, так как ее химические элементы повлияют на всю топливную систему.

Если кто-то все же решился использовать добавку в профилактических целях, внимательно изучите отзывы и рекомендации производителя. Главное — не повредить двигатель.

А самый надежный и экономичный способ предотвратить топливную систему — это, если не сказать странно, заправлять качественным топливом, использовать тот же топливный фильтр и своевременно его менять.

Итоги

Как видно из статьи, прочистить инжектор можно несколькими способами: на заправке или дома. Главное, не запускать этот процесс и начинать профилактику через 5-7 тысяч километров.

Если чистка топливной системы давно не производилась, то спешить не стоит — стоит пройти диагностику на АЗС и прислушаться к рекомендациям специалистов. В противном случае возможны серьезные последствия.

Очистить форсунку новой машины можно с помощью автохимии (специальных присадок). Их рекомендуется использовать с интервалом в 5 тысяч километров. Если машина проехала 100-110 тысяч километров, желательно воспользоваться профессиональными методами мойки в специальной стойке или воспользоваться ультразвуком.

Если машина проехала более 150 000 км, чистить форсунки бесполезно. В этих случаях деталь настолько загрязнена, что единственное решение — ее заменить.